前言：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是當(dāng)前比較火熱的話題，但其存在哪些科技難題呢？這恐怕是產(chǎn)業(yè)界和工業(yè)界大多數(shù)人關(guān)注的問題，因?yàn)樗鼈兗仁强萍紗栴}，也是應(yīng)用難題。在2019工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)上，眾多專家學(xué)者對(duì)此分享了各自的觀點(diǎn)，提出了目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的幾大挑戰(zhàn)。

 

    關(guān)鍵技術(shù)

 

    北京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)助理趙罡表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是姓工還是姓信？實(shí)際上制造是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的腰，沒有腰互聯(lián)網(wǎng)直不起來。他認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在關(guān)鍵技術(shù)層面面臨挑戰(zhàn)。

 

    第一，是產(chǎn)業(yè)模式。互聯(lián)網(wǎng)帶來的影響非常大，尤其是中國(guó)成為第二大經(jīng)濟(jì)體，很快成為第一大經(jīng)濟(jì)體，跨國(guó)企業(yè)會(huì)越來越多。在跨國(guó)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)組織模式跟以往就不一樣了，怎么尋求成本的最低和效率的最高，要借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。對(duì)于制造本身來說，互聯(lián)網(wǎng)跟制造本身好像不相關(guān)，但今天的產(chǎn)業(yè)組織模式發(fā)生了變化，原來需要人交互的，這個(gè)時(shí)候需要更多的智能手段，一個(gè)最核心的技術(shù)就是工業(yè)軟件的技術(shù)。工業(yè)軟件是發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一個(gè)很重要的方向。

 

    第二，是關(guān)鍵技術(shù)。在智能制造過程當(dāng)中，對(duì)協(xié)議的要求非常高，包括實(shí)時(shí)性，容錯(cuò)率各個(gè)方面。近一年多，中國(guó)主導(dǎo)的5G技術(shù)，讓我們感覺到這是機(jī)會(huì)。未來大家到車間里面不再有電纜了，是一個(gè)無線的車間環(huán)境。在這種情況下，對(duì)整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)，對(duì)機(jī)器的反饋時(shí)間要求等，這是做通訊的人要解決的問題。